Dans cette rubrique vous trouverez nos kits de douilles Alu , Bagues Bronze, Axes, Silent-Block pour Train Arrière
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Résine anaérobie pour le montage des roulements (supports métalliques) et des bagues bronze. Résiste à la pression. Résiste aux acides, bases, hydrocarbures et eau glycolée.
PAIRE DE CALES DE TRAIN ARRIERE ALU FORTAL POUR 205 / 309 GRA Version type PTS
Kit de 4 bagues bronze autolubrifiées (BP25 MF) pour 106 / Saxo / AX pour remplacer efficacement les roulements de bras de suspension arrière (2 par côté). Ne nécessite pas de graisseur. Montage avec résine de scellement de roulements impératif.
Kit de 4 bagues bronze autolubrifiées (BP25 MF) pour 205 / 309 / 306 / ZX / Xsara pour remplacer les roulements de bras (2 par côté). Ne nécessite pas de graisseur. Montage avec résine de scellement de roulements imperatif. Production francaise!
Kit de 4 bagues en bronze autolubrifié (BP25 Metafram) pour remplacer les roulements de bras (2/côté) pour trains arrière 2ème génération de 206 (le plus courant). diam int / ext : 47/53mm dont 1 avec épaulement de chaque côté. Nouvelle fabrication française !
Kit de 4 douilles alu (AU4G) pour train arrière 206. remplace les éléments caoutchoucs, et permet d'éviter des réactions parasites du train arrière par déplacement de la traverse. Augmente la précision de l'arrière. Non conforme groupe N. réservé à la compétition. (pack de 4 douilles ) .
En plus de rendre le train arriere plus rigide et précis, ce kit permet de décaler votre train arriere d'un centimetre vers l'arriere, et d'augmenter l'empattement afin d'optimiser la tenue de route. ( pack de 4 douilles ) .
Kit de 4 douilles en PA6.6 pour train arrière 205/309 idem Peugeot Sport gr A. Remplace les éléments caoutchoucs, pour éviter les réactions parasites du train arrière par déplacement de la traverse. Augmente la précision de l'arrière. Non conforme groupe N. réservé à la compétition.
Kit de 4 douilles en aluminium mécanique (AU4G) pour train arrière 106/saxo. Remplace les silent-blocs caoutchoucs, et permet d'éviter les variations de parallélisme indésirables du train arrière dus au déplacement de la traverse. Non conforme groupe N. réservé à la compétition. haute qualité, GOLD serie (anodisées or )
Tube pour réfection de traverse arrière de Peugeot 206 TAR phase 2, ou 206 TAR phase 1 côté droit (47mm) version renforcée (2,1 kg, alesage central de 28/34mm) Remplace les axes d'origine, traités "dur" et résistent assez bien à l'oxydation. Conviennent aux roulements d'origine mais aussi aux bagues bronze autolubrifiées. vendu à l'unité.
Tube pour réfection de traverse arrière de peugeot 206 : Remplace les axes d'origine. Côté gauche des 206 train arière phase 1 (50mm). Tubes de qualité constructeur traités "dur". ils résistent assez bien à l'oxydation. ils conviennent donc parfaitement aux roulements d'origine mais aussi aux bagues bronze autolubrifiées. vendu à l'unité.
Tube pour réfection de traverse arrière de saxo/106/ax 47mm version allégée et renforcée (1,5 kg, alesage central de 36mm) Remplace les axes d'origine, traités "dur" et résistent assez bien à l'oxydation. Conviennent aux roulements d'origine mais aussi aux bagues bronze autolubrifiées. vendu à l'unité.
Axe de bras de suspension arrière pour Peugeot 205, 309 ou 306 et Citroën Zx ou Xsara : Remplace les axes d'origine. Tubes de qualité constructeur traités "dur". ils résistent assez bien à l'oxydation. ils conviennent donc parfaitement aux roulements d'origine mais aussi aux bagues bronze autolubrifiées. vendu à l'unité.
