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Pompe à Essence Sytec Type Bosch 044 Débit 200 Litres/h pour la compétition
Pompe à Essence Sytec Type Bosch 4979.
Pompe à Essence BOSCH Compétition 5 BARS 0 580 254 044 DEBIT 200 L/HEURE. Avec Clapet Anti Retour.
POMPE À ESSENCE BOSCH COMPÉTITION 5 BAR / 165 L/H
Pompe à essence élèctrique transistorisée FACET pour carburateurs.
Pompe à Essence Facet Red Top Auto Régulée Compétition.
Pompe à essence auto-régulée FACET silver Top 102 L/h pour carburateurs. Etanche, légère (820g), compacte, intégrant un filtre, elle reduit le "Vapor Lock" permettant une alimentation plus régulière. Doit être montée le plus près possible du réservoir et à la verticale.
Permet de réguler la pression d'essence pour injection.
Manomètre de pression d'essence 1 à 7 bars. Filetage mâle NPT 1/8x27.
Filtre à essence (et huile) aluminium démontable et nettoyable.
Filtre à essence verre petit modèle démontable et nettoyable.
Support Simple de Pompe ou Filtre à Essence.
Support Double de Pompe ou Filtre à Essence.
Durite Aviation type aéronautique DASH 6 (circuit d'essence), intérieur en nitrile, diamètre 8,73mm/13.90mm, conforme FIA/FFSA. Pour racords auto-sertissants sans olive additionnelle. Le standard du circuit d'essence de compétition. Vendue au mètre.
Coupleur rapide Dash 6 pour le circuit d'essence ou d'huile.
Adaptateur droit mâle DASH 6 - JIC 9/16x18 UNF - Mâle NPT 1/8x27.
Raccord droit tournant alu forgé JIC 9/16x18.
Raccord 90 tournant alu forgé JIC 9/16x18.
Raccord tournant 90 alu tubulaire JIC 9/16x18
Raccord tournant 45 alu tubulaire JIC 9/16x18
Raccord 45° tournant alu forgé JIC 9/16x18
Raccord tournant 60° alu tubulaire JIC 9/16x18
Raccord tournant 180 alu tubulaire JIC 9/16x18
Raccord tournant 30° alu tubulaire JIC 9/16x18
