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Liquide de frein DOT 4 MOTUL RBF 600 - 1/2 litre. La référence en matière de freinage compétition. Stable, performant. Point d'ébulltion sec : 312°C. point d'ébullition humide 204°C. Ne pas mélanger avec un liquide minéral ou à aux liquides DOT5 à base de Silicone.
Plaquettes de frein Carbone Lorraine RC5+ : coefficient de friction moyen : 0,40. Pour voitures légères (Formules monoplace), étriers arrières pour une bonne répartition de freinage, ou pour des conditions de course avec peu de grip. Usure et bruit faibles.
Liquide de frein MOTUL RBF 660 - 1/2 litre. Haut de gamme en matière de freinage compétition. Non miscible. Liquide Dot 4 non expansible. Point d'ébullition sec : 325°C, point d'ébullition humide : 205°C. Utilsation : GP2, GT, F3, rallye (intensif).
Plaquettes de frein Carbone Lorraine RC6 : coefficient de friction moyen de 0,50. Ce matériau a un très grand champ d'application possible, en rallye ou sur circuit. très grande constance de friction à un niveau élevé.
DOT4 non missible. La référence en sport automobile! Liquide synthétique aux performances très élevées. Compatibilité optimale avec toutes les matières utilisées dans les systèmes de frein. Bidon de 1L Supporte des température supérieure à 300°C
Liquide de frein AP RACING Radical R2 (ex AP 600) - 1/2 litre.
Plaquettes de frein Carbone Lorraine RC8R : coefficient de friction moyen de 0,60. Il convient aux systèmes de freinage «groupe A» et est à utiliser avec un liquide de frein hautes performances. Sa résistance à l’usure est accrue par rapport au RC6.La RC8R dispose d’un système radiateur sous forme de rainures dans le dos des plaquettes.
Liquide de frein AP RACING Radi-cal R3 (ex AP 660) - 1/2 litre. Haut de gamme en matière de freinage compétition. Non miscible. Liquide Dot 4 SANS silicone et donc non expansible. Point d'ébullition sec : 325°C, point d'ébullition humide : 204°C. Utilsation : GP2, GT, F3, rallye (intensif).
Plaquettes de frein Carbone Lorraine RC5+ : coefficient de friction moyen de 0,50. Ce matériau a un très grand champ d'application possible, en rallye ou sur circuit. très grande constance de friction à un niveau élevé.
Plaquettes de frein Carbone Lorraine RC8R : coefficient de friction moyen de 0,60. Il convient aux systèmes de freinage «groupe A» et est à utiliser avec un liquide de frein hautes performances. Sa résistance à l’usure est accrue par rapport au RC6.La RC8R dispose d’un système radiateur sous forme de rainures dans le dos des plaquettes.
Nouveau Liquide de frein AP RACING Radi-cal R4 - 1/2 litre. Le plus Haut de gamme en matière de freinage compétition. Miscible avec les liquides DOT 3 et 4. Non expansible. Point d'ébullition sec le plus haut du marché : 340°C, point d'ébullition humide : 204°C
Liquide de frein AP RACING Radi-cal R1 (ex AP 551) - 1/2 litre. Liquide Dot 3 miscible. Point d'ébullition sec : 269°C, point d'ébullition humide : 140°C. Meilleur que les liquides de frein utilisés en condition normale.
Ecope de refroidissement simple droite noire REVOTEC 51 mm - 205 x 66 x 117 mm - Idéale pour l'acheminement de l'air vers le système de freinage, le radiateur d'huile, le filtre à air ou encore l'habitacle.
Liquide de frein AP RACING Factory R (ex Formula Dot 5.1) - 1/2 litre. Liquide Dot 5.1 miscible. Point d'ébullition sec : 269°C, point d'ébullition humide : 180°C. Pour usage routier ou sorties circuit trackday.
Ecope de refroidissement simple droite noire REVOTEC 51 mm - 180 x 85 x 95 mm - Idéale pour l'acheminement de l'air vers le système de freinage, le radiateur d'huile, le filtre à air ou encore l'habitacle.
Adaptateur Mâle / Mâle 2 x 3/8 UNF Convexe Long en Acier.
Adaptateur Mâle / Mâle 3/8 UNF 7/16 UNf Concave Long en Acier.
Plaquettes de frein Carbone Lorraine RC5+ : coefficient de friction moyen : 0,40. Pour voitures légères (Formules monoplace), étriers arrières pour une bonne répartition de freinage, ou pour des conditions de course avec peu de grip. Usure et bruit faibles.
Plaquettes de frein Carbone Lorraine RC5+ : coefficient de friction moyen : 0,40. Pour voitures légères (Formules monoplace), étriers arrières pour une bonne répartition de freinage, ou pour des conditions de course avec peu de grip. Usure et bruit faibles.
Plaquettes de frein Carbone Lorraine RC5+ : coefficient de friction moyen : 0,40. Pour voitures légères (Formules monoplace), étriers arrières pour une bonne répartition de freinage, ou pour des conditions de course avec peu de grip. Usure et bruit faibles.
Plaquettes de frein CL Brakes (Carbone Lorraine) RC5+ : coefficient de friction moyen : 0,40. Pour voitures légères (Formules monoplace), étriers arrières pour une bonne répartition de freinage, ou pour des conditions de course avec peu de grip. Usure et bruit faibles.
Plaquettes de frein Carbone Lorraine RC5+ : coefficient de friction moyen : 0,40. Pour voitures légères (Formules monoplace), étriers arrières pour une bonne répartition de freinage, ou pour des conditions de course avec peu de grip. Usure et bruit faibles.
Plaquettes de frein Carbone Lorraine RC6 : coefficient de friction moyen de 0,50. Ce matériau a un très grand champ d'application possible, en rallye ou sur circuit. très grande constance de friction à un niveau élevé.
Plaquettes de frein Carbone Lorraine RC6 : coefficient de friction moyen de 0,50. Ce matériau a un très grand champ d'application possible, en rallye ou sur circuit. Très grande constance de friction à un niveau élevé.
Plaquettes de frein Carbone Lorraine RC6 : coefficient de friction moyen de 0,50. Ce matériau a un très grand champ d'application possible, en rallye ou sur circuit. Très grande constance de friction à un niveau élevé.
Plaquettes de frein Carbone Lorraine RC6 : coefficient de friction moyen de 0,50. Ce matériau a un très grand champ d'application possible, en rallye ou sur circuit. Très grande constance de friction à un niveau élevé.
