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Disque ventilé pour bol aluminium.
Liquide de frein DOT 4 MOTUL RBF 600 - 1/2 litre. La référence en matière de freinage compétition. Stable, performant. Point d'ébulltion sec : 312°C. point d'ébullition humide 204°C. Ne pas mélanger avec un liquide minéral ou à aux liquides DOT5 à base de Silicone.
Liquide de frein MOTUL RBF 660 - 1/2 litre. Haut de gamme en matière de freinage compétition. Non miscible. Liquide Dot 4 non expansible. Point d'ébullition sec : 325°C, point d'ébullition humide : 205°C. Utilsation : GP2, GT, F3, rallye (intensif).
Etriers de Frein Aluminium AP RACING 4 Pistons CP8350
Limiteur de frein AP RACING à boule. Permet d'avoir un réglage de la répartition plus pointu et de pouvoir la modifier à votre convenance.
Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ : coefficient de friction moyen : 0,40. Pour voitures légères (Formules monoplace), étriers arrières pour une bonne répartition de freinage, ou pour des conditions de course avec peu de grip. Usure et bruit faibles.
Disque ventilé pour bol aluminium.
Paire de disques de frein groupe N. Traitement thermique spécifique et processus d'usinage destiné à augmenter l'endurance et toujours bénéficier d'un freinage puissant. A Associer à des plaquettes racing (Carbone Lorraine, Ferodo, ...).
Kit de 4 Durites Aviation pour Peugeot 205 Rallye - 205 Gti 1600 - 205 Gti 1900 (disques avant tambours arrière). Pour Adaptation sur MC et Circuit Rigide Origine.
Maitre cylindre standard en 0,625" (5/8°), sans bocal, une entrée standard en 7/16 et une sortie en 3/8. Diamètre 15,9mm, course 34,9mm. Ideal pour frein à main hydraulique.
Un frein à main hydraulique à combinaisons grâce à un astucieux système de rallonge : vertical court, vertical long, horizontal court...
Kit complet conçu dans un seul et unique but : gaver votre admission en air ou tout autre refroidissement: (freins , habitacle..... ).
DOT4 non missible. La référence en sport automobile!. Liquide synthétique aux performances très élevées. Compatibilité optimale avec toutes les matières utilisées dans les systèmes de frein. Supporte des température supérieure à 300°C
Etriers de Frein Aluminium AP RACING 4 Pistons CP4567
Kit de 4 Durites Aviation pour Renault Clio 2 RS. Pour Adaptation sur Circuit Rigide Origine.
Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 : coefficient de friction moyen de 0,50. Ce matériau a un très grand champ d'application possible, en rallye ou sur circuit. très grande constance de friction à un niveau élevé.
Limiteur de Pression AP RACING 7 Positions ideal pour régler vos freins arrière.
Disque ventilé pour bol aluminium.
Gaine de ventilation température moyenne V2 MTD. 25mm à 152mm de diamètre. Idéale pour compléter les chauffages BALI et conduire l'air chaud. Les autres diamètres s'utilisent pour le refroidissement des freins ou l'admission d'air.
Un frein à main hydraulique à 4 combinaisons grâce à un astucieux système de rallonge: vertical court, vertical long, horizontal court...
Maitre cylindre standard en 0,625" (5/8°), sans bocal, une entrée standard en 7/16 et une sortie en 3/8. Diamètre 15,9mm, course 34,9mm. Ideal pour frein à main hydraulique. Avec les 2 adaptateurs pour vos durites de freins.
Kit de 4 Durites Aviation pour Renault Clio 3 Frein Brembo. Pour Adaptation sur MC et circuit Rigide Origine.
Plaquettes de frein CL BRAKES RC8R : coefficient de friction moyen de 0,60. Il convient aux systèmes de freinage «groupe A» et est à utiliser avec un liquide de frein hautes performances. Sa résistance à l’usure est accrue par rapport au RC6.La RC8R dispose d’un système radiateur sous forme de rainures dans le dos des plaquettes.
Disque de frein compétition à bol séparé AP RACING.
Etriers de Frein Aluminium AP RACING 4 Pistons CP5100
